空壓機潤滑油在選擇使用上的九大誤區（一）
良好的潤滑會充分發揮空壓機機組運行中的整體效能，提高設備使用效率，保證生產質量，對降低維修成本和停機次數，都有不可估量的意義。但實際情況是，每臺機組所選用的潤滑油卻不一定適合自身工況。這也倒不如說是使用者在潤滑油選擇使用上存在認識不足，存在僥幸和麻痹大意的心理。這樣的例子在不同廠家品牌機組中是普遍存在的不爭事實，當一名維修工面對機組因用油不當造成機組停機時，時常感到束手無策。機組長時間停機、維修困難，也可能發生更加嚴重的機組損傷。現針對工作中常見的幾個誤區進行探討，使大家選用正規潤滑油，把機組潤滑這個環節做好。
誤區1：機組潤滑就是加油
潤滑本身是一門很高深的理論學科，目前很少有人能全面解釋這一領域，它具有綜合性，是運用了流體力學、固體力學、材料學、應用數學、物理化學等基礎理論，來研究潤滑的原理、材料和方式，從而控制有害摩擦、磨損的一門現代科學。加油僅僅是設備潤滑一個小小環節而已，比如一臺空壓機組，潤滑過程，從機組的設計階段到機組使用、維護、報廢整個壽命周期，潤滑是全程參與的。當把潤滑油加到兩個相互摩擦齒輪面之間，形成油膜，避免齒輪摩擦面之間的直接接觸，減少磨損。但考慮到潤滑油也有某些副作用，就必須控制機組加油量。比如：活塞機組，冬季氣溫低，開機前，潤滑油的粘度大，較多潤滑油，將使油溫升溫慢，油溫低，增加了機組轉動時阻力，粘性比較大，增加了電機啟動力矩。所以規定，一般只要加注到潤滑油刻度線的1/3~2/3之間既可。
誤區2：潤滑油都可以相互替換
每臺設備機組由于不同生產廠家根據設備工作條件、工作環境、摩擦表面、選用材料性能具體特點和不同設計潤滑方式，選用潤滑油的種類、牌號和生產原料是不相同的。例如：轉速高，需要易形成油鍥作用能力強的機組，在選油時選擇粘度低的潤滑油;機組摩擦表面單位面積負荷大，應選擇粘度大，油性較好的潤滑油;機組的工作環境溫度較高時，應選擇粘性較大、閃點較高、穩定性較強的潤滑油或滴點較高的潤滑油，比如阿特拉斯機組就屬于這類。機組機頭摩擦表面之間的間隙越小，選擇潤滑粘度應越低;摩擦表面越粗糙，選擇潤滑油粘度應越大，若選擇潤滑脂工作錐度應越小;在機組正常運行時，機組油溫一般較高達到100℃左右的，這時應選擇粘度較大的潤滑油，比如飛和。潤滑油在一般情況下不能替換使用，如果任意替換使用就會造成設備潤滑環境失效，機組摩擦面受損，造成機頭損傷。可惜之處，每個廠家都以專用來宣稱自己潤滑油不可替代，然潤滑油實際理化指標從不公開，給客戶造成一種茫然神秘感覺。這屬于商業機密，不再贅述。
誤區3：潤滑油變黑就說明潤滑油已變質
現在的潤滑油，為改善其潤滑性能一般都適量添加了各種添加劑。加有清凈分散劑的潤滑油在使用不久后就會變黑，屬于正常現象。我們不能認為潤滑油已經變質，而輕易的選擇更換潤滑油，因此確定潤滑油是否變質時，不能單單只看顏色，單憑感覺作為判斷依據。要綜合分析，有條件需要進行油品理化分析，做到按質換油。
誤區4：一成不變按照設備要求的用油周期等級換油
一般廠家在潤滑的選擇上分為：礦物潤滑油和合成潤滑油。說明書中規定換油的周期等級是不同的，因為機組實際使用工況環境是不相同的，礦山露天環境和潔凈室內環境是完全不同的。所以換油周期也是不相同的，如果實際使用機組環境條件比機組規定的氣侯條件環境苛刻，在換油周期等級時，需要縮短或者通過試驗來把握油周期，或者選擇高一等級的潤滑油。
空壓機油選擇不當會加速機械部分的磨損，現實中極易引起機器高溫，而且在機器負荷高的情況下會出現油路結炭、結膠現象，因為齒輪和軸承均是靠機油潤滑因油路不潔凈，軸承磨損嚴重，沒有及時發現造成機頭卡死的現象屢見不鮮。而且由于替代品的油品成份不穩定，在更換機油的過程中不可能沒有殘留油，不同成份的機油混合使用更容易出現油路結膠現象。所以說深圳華萊實業有限公司提醒您在選擇空壓機油的時候一定要注意。
首先來說大家不要認為空壓機油越多越好，因為不管是什么樣的情況下，任何事物都是有一個度的，對于空壓機油也是，太多的話容易將油溢出，而無法發揮其作用，甚至還有可能會造成浪費等現象；而如果一旦空壓機油放的不夠的話，那么很容易造成無法進行正常的工作，進而造成機械設備的損害，所以說放多放少都不太合適。除此之外我們還應該去關注下空壓機油的質量，因為現在的市場上有很多劣質產品，這些產品從某種程度上在阻礙著人們的選擇，如果一旦選擇不正確的話，那么會對我們的機械設備造成很大的損害，所以說在選擇空壓機油的時候也應該特別的注意。
以上我們所說的就是有關于空壓機油選擇的一些誤區，雖然說的比較少，但是這兩大方面是XX主要的，同樣也是XX容易被人們所忽視的。
